Продажа Volkswagen Amarok i рестайлинг пикап 2.0 л. 180 л.с. с пробегом в Смоленске

Описание будет подробным, пока не прочтёте, не звоните. Напишу что вспомню, что сделано и что нужно, в остальном по телефону и при осмотре. Владею с 05.24, я 3 хозяин, до меня владели долго и обслуживали в официальных сервисах, всё можете увидеть в отчёте с пробегами. Я купил с пробегом 172 000км. В ноябре 25 года вписывал всё навесное, поэтому есть +1 регистрация, она на мне, всё в ПТС видно. Машина сделана в Германии, а не в Аргентине. Если кому важно, то из салона выехала в 2014 году. По ходовой: Двигатель работает как часы, заводился в -27 этой зимой с 1 раза, форсунки стоят родные, их никто ни разу не снимал, их ресурс в районе 400 тыс км, если кто то их менял, значит пробег скручен, обратите внимание. Двигатель масло не ест, замена каждые 7к пробега. Менял радиатор ЕГР на пробеге 180 тысяч, с инспекцией всей системы, всё стерильно как в аптеке. При нормальном топливе до 400тыс км ЕГР убирать не надо. АКПП американская ZF, на амароке она спокойно ходит 500+, я заменил масло и фильтр на пробеге 196. Замена масла в мостах и раздатке на пробеге 187 тысяч, и тогда была частичная замена масла в АКПП без фильтра. Подвеска спереди установлен усиленный лифт-комплект +3см IronMan прошлой весной. До задней не успел добраться, тоже хотел сделать лифт. Замена ГРМ и помпы на пробеге 174, следующая замена на 255-265. Ремень, ролики и муфта генератора заменены на 186. Антифриз заменен на 182 Hepu G12+ с промывкой. На 187 заменена жидкость и бачок с фильтром ГУР. Отдаю 3 комплекта колес и 2 комплекта дисков. По электрике: Проблем нет, все узлы работают как надо, генератор обслуживался на пробеге 194, были заменены подшипники и щетки на оригинальные. Осенью 25 года снимался бак и были пропаяны контакты насоса и уровня, это болячка всех амароков. Фары установлены от рестайлинга, сделан антихром и заменены линзы на Би лед с адаптивом по средствам акселерометра. Установлен бачок омывателя от реста с датчиком уровня. Отображается на панели когда заканчивается омывашка. По допам, напишу с розничными ценами(гуглите, проверяйте): Силовой бампер STC установлен осенью - цена 75 Туманки в бампер Аврора - в районе 7 Шноркель фирменный Safari – 50+ Платформа на крыше Rival – 87 Фары передние от рестайлинга – в районе 100 Переделка фар + линзы + расходник – в хорошем сервисе в районе 50 тысяч Блоки согласования для фар – 20 Задние светодиодные фонари + оклейка плёнкой – 16+4 Дуги кузова покупал новые оригинальные – 40 Роллету кузова покупал новую, привозил из европы – 95 если найдёте Фаркоп под квадрал + буксировочный шакл – 14 Оригинальный блок фаркопа(диагностируется васей) + проводка по штату – 20 Плюс по мелочи, защитная ступенька заднего бампера Rival, оригинальные упоры капоты, упор заднего борта и тд. По колёсам: Зима на оригинальных дисках японская Toyo2656518 в отличном состоянии Лето установлено на дисках Navis с бэдлоками(в продаже найти не могу, покупал новые в прошлый сезон), или называются иначе, но специальные полки на дисках (можно травить резину) Yokohama AT G015 2556517. Резина новая, установил 21.03.26. Резина средняя цена 18 тысяч за балон. Дополнительно комплект грязевой резины, но которая отлично подходит и для асфальта Roadcruza RA1100 2557517 – честные 32 колеса, на первом и втором фото установлены они. Купил дополнительный комплект, так как я в основном езжу по трассе в данный момент, а резина тяжелая, так как усилены борта, поэтому расход 13 литров на них. Покупал в прошлом сезоне, резина в состоянии новой. Цена за балон в среднем 16к была. По кузову: Вот тут ложка дёгтя. Основные косяки на последних фото. Переднюю пассажирскую дверь надо отрихтовать. Все 4 двери просят покраску, гнили нет, но болячка вагов… Плюс есть местами сколы, поэтому желательно с переходом некоторые места пройти. Машина можно сказать без ДТП, в отчёте есть легкое по задней части, но я лично красил задний кузов и борт, там шпатли и нет особо. Бампер снимал, нигде никаких повреждений не было. Видимо слегка притерли, а в акте дописали. У меня есть все фото в процессе работы, я всё покажу. Комплектация максимальная: Постоянный полный привод. Режим Оффроуд. Блокировка заднего моста. Мультируль Эл. Зеркала с обогревом. Климат 2х зонный. Парктроники вкруг. Круиз контроль. Приборная панель с бортовым компьютером. Салон алькантара и тд. Подведу итог, денег для машины не жалел, устанавливал только дорогие зч, оригинал или качественные аналоги, есть куча фотографий в галерее с датами и записи с работами по пробегу. Делал в основном сам и ровными руками, всё чистил и смазывал, делал по регламенту с Эльзы. По техничке и электрике вложений электрике вложений не требует. Нужны вложения по кузову, а именно покраска. Машина не битая, была в родне, что то красил я лично, есть фото, говорю как есть, ничего не скрываю чтобы не тратить мое и ваше время. Приезжайте с подборщиками, друзьями с толщиномерами и тд, я за каждый момент поясню, машину пролез и обслужил почти всю сам. Так же машину знают в чатах амароков, и меня, многие заказывают оригинальные зч через меня. Есть диагност Вася, поэтому сможем подключиться при осмотре. Цена может поменяться если снимать какие либо допы, либо если вы найдете узел который требует ремонта, то запчасть за мой счет, оригинал или качественный аналог. Если считаете что дорого, то хороший Амарок на АКПП с честным пробегом 180-220 тысяч стоит от 2.2 млн, механика дешевле. Ещё надо найти такой в продаже. Я когда то искал свой, из 20 штук только на 1 был не скручен пробег, его и купил… Сколько денег я вложил, то даже половину не отобью. Продаю, точнее отрываю от сердца в связи с жизненными обстоятельствами, на ближайшие 2 года нужна свежая не большая машина. Лебёдка будет снята перед продажей. Машина ни разу на оффроуд не попала, к сожалению. ВСЕ изменения вписаны в документы, а это тоже стоит по 10 тысяч за единицу. Машину просто гоните в ГАИ и оформляете. В общем я ручаюсь за каждое своё слово, могу ещё много чего рассказать и в дальнейшем подсказывать по машине. Редко могу быть не на связи, напишите в сообщения, как появлюсь, сразу перезвоню. ||increased
price